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　　中交润杨公司”）申报的“四条67.6米LNG集散两用船购置项目”获得国家“两新”政策新建新能源清洁能源船舶补贴1330万元ღღღ。这标志着全国首笔新能源船舶国补资金落地ღღღ，我国内河航运绿色转型掀开了新的一页ღღღ。

　　经济导报记者从山东省物流与交通运输协会获悉ღღღ，中交润杨公司购置的4条67.6米LNG集散两用船采用LNG（液化天然气）作为动力ღღღ，相比传统燃油ღღღ，具有明显的环保优势ღღღ。

　　行业测算ღღღ，LNG动力船可使污染物排放量降低90%以上ღღღ、碳排放减少15%ღღღ，大幅改善内河航运对周边环境的影响ღღღ。

　　在续航能力方面真我永恒旗舰店ღღღ，该船型能够满足内河长距离运输需求ღღღ，保障物流运输的高效与稳定ღღღ。在配套创新方面ღღღ，依托济宁内河港口优势ღღღ，济宁港航集团已配套建设LNG加注设施太阳集团app旧版下载ღღღ，形成“船-港-气”闭环太阳集团app旧版下载ღღღ。

　　此次国家“两新”补贴以真金白银降低了企业初始投资压力ღღღ，经估算ღღღ，补贴金额占项目总投资的35%ღღღ，有效降低了企业的投资门槛ღღღ，使原本因成本问题止步的项目得以顺利落地ღღღ。从长期运营效益看ღღღ，LNG动力船百公里可节约燃料费3000元ღღღ，为企业带来可观的经济效益ღღღ。

　　“首单”激起了行业涟漪ღღღ，四条LNG集散两用船的成功购置向行业展示了新能源船舶在技术可行性ღღღ、经济合理性以及政策支持下的可操作性ღღღ，打消了众多企业对新能源船舶的疑虑ღღღ。

　　据悉ღღღ，中交润杨公司四条LNG集散两用船投入运营后ღღღ，将在京杭大运河山东段形成绿色航运示范航线ღღღ，为其他船东与航运企业提供直观的绿色航运实践样本ღღღ。

　　推广新能源船舶可优化京杭大运河的航运结构ღღღ，提高运输效率ღღღ，进一步发挥大运河在区域经济联系与物流运输中的重要作用ღღღ，推动沿线地区经济协同发展ღღღ。

　　根据国家发展改革委和财政部去年7月印发的《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》ღღღ，在交通运输领域ღღღ，加快高能耗高排放老旧船舶报废更新ღღღ，推动新能源清洁能源船舶发展ღღღ。支持内河客船10年以上ღღღ、货船15年以上以及沿海客船15年以上ღღღ、货船20年以上船龄的老旧船舶报废更新ღღღ。在报废基础上更新为燃油动力船舶或新能源清洁能源船舶的ღღღ，根据不同船舶类型按1500元—3200元/总吨予以补贴ღღღ；新建新能源清洁能源船舶ღღღ，根据不同船舶类型按1000元—2200元/总吨予以补贴ღღღ；只提前报废老旧营运船舶的ღღღ，平均按1000元/总吨予以补贴ღღღ。

　　山东为推动内河航运高质量发展真我永恒旗舰店ღღღ，自今年4月1日起至2028年3月31日ღღღ，对通过京杭运河（包括支流航道）山东段船闸的新能源船舶实施免费过闸优惠政策ღღღ。其中ღღღ，免费范围包括主推进动力为液化天然气单一燃料ღღღ、甲醇单一燃料ღღღ、氢燃料动力ღღღ、氨燃料动力ღღღ、纯电池动力（不含铅酸电池动力）的船舶ღღღ；主推进动力为燃油替代率60％以上的液化天然气和燃油双燃料船舶ღღღ，以及燃油替代率50％以上的甲醇和燃油双燃料船舶ღღღ。

　　交通运输部水运科学研究院青年首席研究员ღღღ、船舶中心专委会主任李坤此前曾表示ღღღ，截至2023年年底ღღღ，我国运输船舶总计11.83万艘ღღღ，其中内河船舶10.66万艘1.54亿净载重吨ღღღ，沿海船舶10672艘0.98亿净载重吨太阳集团app旧版下载ღღღ。全国内河水上运输船舶平均船龄约12.6年ღღღ，其中船龄10-15 年的数量最多ღღღ，占比约39%ღღღ；船龄10 年以上的船舶占比超一半ღღღ，约为67%ღღღ。

　　李坤认为ღღღ，受国家政策影响ღღღ，内河货运量将稳步上升ღღღ，2035年内河货运需求（不含江海运量）约为60亿吨ღღღ，2025-2035年的年均增速达2.5%ღღღ。未来船舶清洁能源将呈现多元化发展ღღღ，新能源清洁能源船舶将成为国内外航运业的必然选择ღღღ。

　　政策和行业驱动之下ღღღ，不少省份相继出台相关规划或政策ღღღ，明确提出构建绿色航运体系ღღღ，加快了新能源船舶的产业化落地ღღღ。例如ღღღ，济宁能源集团联合中集集团ღღღ、宁德时代ღღღ、武汉理工大学联手打造的山东新能船业有限公司新能源船舶制造基地ღღღ，是全国首个内河新能源船舶智造基地ღღღ，总规划占地约1757亩ღღღ，总投资约50.3亿元ღღღ，设计具备年建造2000-5000吨级内河船舶400艘太阳集团app旧版下载ღღღ、修理改装100艘的生产能力ღღღ。

　　去年ღღღ，该基地自主研发生产的67.6米LNG动力多用途船真我永恒旗舰店ღღღ、90米LNG动力集装箱船已经完成首次试航ღღღ。“我们瞄准‘气化运河’目标ღღღ，以新理念ღღღ、新模式ღღღ、新技术ღღღ、新船型为核心太阳成集团tyc122ccvipღღღ，ღღღ，以绿色化ღღღ、智能化ღღღ、轻量化太阳集团app旧版下载ღღღ、大型化ღღღ、模块化为研发方向太阳成集团·tyc122cc(中国)有限公司ღღღ。”该项目相关负责人介绍ღღღ。

　　这座年造新能源船舶400艘ღღღ、修船100艘的基地集聚了锂电氢电真我永恒旗舰店ღღღ、电力推进等产业链ღღღ，加速百亿级产业集群崛起ღღღ，并以绿色智造技术叩开国际船舶制造市场的大门真我永恒旗舰店ღღღ。

　　今年6月ღღღ，该基地为法国达飞海运集团建造的182TEU纯电动力集装箱运输船正式开工122cc太阳集团ღღღ，该船计划于2026年投入越南平阳省至盖梅港的绿色航线运营ღღღ。对此ღღღ，济宁能源集团党委书记ღღღ、董事长张广宇表示太阳集团app旧版下载ღღღ，“新能船业凭借自动化ღღღ、智能化ღღღ、绿色化的核心优势赢得了国际头部企业信赖ღღღ，这是集团产业蝶变ღღღ、开拓海外市场的关键突破ღღღ。将以此次合作为契机加速构建‘研发-制造-运营’一体化新能源船舶生态圈太阳集团app旧版下载ღღღ，持续引领内河航运绿色升级ღღღ。”

　　政策加力ღღღ，济宁领衔ღღღ，京杭大运河上古航道正以内河绿色智慧船舶为支点ღღღ，撬动包括塞纳河畔的世界港口走向绿色化ღღღ。